Voici le départ du projet : avoir un jour une Cox dans cet état-là :

Evidemment, Max m'a transmis le virus...Pourquoi ne pas avoir nous aussi un petit vestige de la culture automobile allemande ? BMW et Audi étant relativement hors de prix pour une caisse), une petite Cox fera l'affaire : Elle n'ont pas une bonne bouille ces caisses ? Une légende quoi ! Bref il reste à participer à l'effort collectif de milliers de pelots qui ont entrepris de restaurer ces "antiquités" relatives. L'occasion pour moi de découvrir de nouveaux bricolages : la mécanique auto (à fond), le meulage, la soudure, l'electricité auto, la motorisation... ça va changer un peu de ces dernieres années plutôt du type placoplatre, peinture murs, plafond, plomberie, electricité batiment...

Bon OK, la base de départ est un peu loin de la photo d'origine :

Le temps de laisser le moteur à Max... (Max les doigts d'or - selon VW Tech n° 55 et moi !) et c'est parti pour les travaux de rénovation du reste. (29/04) Première opération, dégager le chassis ! La dépose dess portière est déjà un poême : des vis de charnière résiste furieusement - mais un moment plus tard, après usage de la chignole salvatrice, les portières sont à terre ! et ça pèse un âne mort ces portières ! La séparation chassis / caisse est déjà toute une installation : il faut s'organiser quand on veut séparer tout ça tout seul : un max de précaution sont à prendre quand les canaux de chauffage ne sont plus tellement sûrs ! Les ancrages sont donc à calculer pour éviter de plier la caisse en deux ! Un joli poids aussi pour la caisse. Sur la photo suivante, vous ne verrez pas la tronche du petit chevron auquels sont attachées les sangles... j'en suis pas fier ( et lui non plus ne l'était pas !)

Tout ça pour dégager ça : (Vous ne verrez pas non plus la tête de Nat... mais ça vaut son pesant de cacahuète ! L'illustration même de "dubitatif")